Проекту  тувинской железной дороги много лет. Представьте себе, первые проектные  разработки еще при царе начались, в рамках Транссиба. 

Потом при Сталине к ним вернулись, когда Тува вошла в состав СССР, потом при Брежневе планы строили, когда горная добыча началась – асбест, никель.

В новое время его ценность тоже понимали как надо. 
И только в середине нулевых были сделаны первые реальные шаги.  При поддержке Владимира Владимировича. 

Он первый, кто не просто проникся идеей, но и  оценил необходимость  и неизбежность тувинской железной дороги. Не для одной Тувы, и даже не для Сибири. 

Всей стране она нужна.
История с угольным бумом это не просто показала, она прокричала – возможностей БАМа катастрофически мало. 

Даже если магистраль модернизируют, увеличат  пропуск,  все равно это временно, ее  мощностей  не хватает даже для экспорта. Я уж не говорю о нормальном транзите.

Альтернатива - Тува. 

Благодаря Путину в этом проекте Курагино – Кызыл никогда не ставили точку, даже в самые трудные времена. 

Для меня это было поводом и стимулом  продолжать работу. Доказывать, отстаивать, искать единомышленников.

Капля камень точит. Потихоньку идем вперед. 

Сегодня шаг вперед - это решение вернуться к проекту железной дороги Курагино – Кызыл. 

Понятно, что за решением  вице-премьера России  Виктории Валериевны Абрамченко  много коллективной работы. 

Я со своей стороны тоже много сил отдал этому проекту. 

И сегодня именно она не побоялась личной ответственности. 

Потому что сибирячка, и прекрасно понимает, что для Сибири  значат дороги, транспорт. Это база, основа жизни  и развития. 

Встретился  с Викторией Валериевной @abramchenko_v Говорили о развитии нашей Сибири и моей родной Тувы. 

#Вицепремьер #ПравительствоРоссии #ВикторияАбрамченко #Сибирь #инфраструктура #железнаядорога #Вицеспикер #ГосДума #Караоол #Тыва
