Продолжу #СделаноВРоссии #СделаноСЛюбовью 
Строительство железной дороги в Бабаево началось в 1902 году, именно тогда на карте России и появилось #Бабаево. В 1904 году на станцию пришел первый паровоз, а в 1905 году началось регулярное движение через станцию. А 29 июня 1925 года населенный пункт Бабаево получает статус города. Таким образом, город своим появлением обязан железной дороге. Сейчас это крупный модернизированный железнодорожный узел на западе Вологодской области, важнейшая станция на всем полигоне Октябрьской железной дороги: 100 пар поездов в сутки, уникальная аппаратная с пультом-табло длиной 15 метров, 787 работников и, практически, самый крупный грузопоток на сети железных дорог России. 
P.S. Теперь возвращаюсь к качеству дорог... и уже не железных, а асфальтовых. О проблемах с дорогами в Вологодской области слышала много от жителей. Люди пишут в соцсети, конкретно обозначая проблемные участки. Вообще, дороги - это "больная" тема для большинства регионов. Суровый климат, перепады температур и желание сэкономить на технологии и материалах сказываются на жизнеспособности дорог. Я решила на себе, что называется, проверить качество. Практически весь путь от Санкт-Петербурга до поворота на Бабаево ехала спокойно, не считая сильного ливня, который стеной вставал периодически на моем пути. А вот после поворота, пришлось лавировать между колдобинами, а если не удавалось, то получала мощный толчок под пятую точку. Вопрос о качестве дорог стал первым при встрече с главой района Бабаево Игорем Кузнецовым. Он рассказал, что в ближайших планах капремонт проблемных участков и что решение о выделении средств на ремонт уже принято. Так что позитивный сдвиг уже наметился. Буду следить за развитием событий.
