Наш главный транспорт сегодня, как это не удивительно звучит – нефтегазовый трубопровод. Но чтобы развивать острова, расширять бизнес и создавать новые источники дохода, связанные с глубокой переработкой угля, леса, рыбы, важно уйти от «трубы» и создать на Сахалине несколько мощных портов. Они обеспечат область необходимой для развития логистикой. Именно поэтому тема, которой мы занимаемся ежедневно и ежечасно – тема развития портов.
Ведем переговоры с Росатомом. Есть большое желание сделать Сахалин точкой разворота Северного морского пути. Первое соглашение о намерениях подписал в прошлую пятницу. Получил согласие от Юрия Трутнева о включении нашей области в ТЭО Минэкономразвития по Севморпути. Разворот может находиться и на Камчатке, и во Владивостоке, и в других местах. Но мы пытаемся доказать, что эта точка должна быть именно у нас – на перекрестке важных торговых путей.
Область готова вложиться в глубоководный порт. В этой ситуации возникает и логика мостового железнодорожного перехода. Сюда же приплюсовывается работа по созданию авиахаба. Мы хотим, чтобы эти три артерии – жд, морская и воздушная – пересекались у нас на Сахалине. Если эту задачу решим, то годовой прирост ВРП в области будет не 5%, как планируется, а намного больше. Темпы развития будут существенно выше.
