Специализированная дальневосточная авиакомпания становится реальностью: уже звучит и сумма, которую на нее может потратить государство, – до 30 миллиардов рублей. В масштабах страны и задачи – это немного.

А вот дальше начинаются вопросы о конкретике, которые нельзя не задать.

1. Если авиакомпания будет государственной, то не столкнемся ли мы снова с очередями за субсидированными билетами? В чем будет принципиальное отличие от нынешней ситуации?

2. Какими будут цены, за счёт чего их станут снижать? Лоукостер? Классическая компания?

3. Сами самолёты: «Суперджет», о котором уже идут разговоры, вызывает опасения, и не только технические. Прежде всего – это дорогой самолёт, особенно в обслуживании. Какая задача первична: закупить его или наладить полеты?

4. Собственно рейсы: нам нужны внутрирегиональные перелеты. Как можно сделать их дешёвыми без конкуренции, которой сейчас нет?

Мои вопросы не означают, что авиакомпания не состоится. Просто думать об ответах нужно уже сейчас, потому что после будет поздно.
