Сейчас в Думу на правительственный час пришел министр транспорта Евгений Дитрих. Тема обсуждения – автомобильные дороги, но мое выступление было посвящено малой авиации, потому что на Севере добраться до цели можно только по воздуху – единственной доступной «дороге». «Когда, – спросил я, — будут устранены бюрократические барьеры для развития малой авиации, которая Северу необходима?» Возникают ведь совершенно абсурдные вещи: сначала Минтранс выпускает приказ,, а потом Росстандарт выпускает документ расширяющий понятие авиационных перевозок . Но надзорные органы руководствуются приказом Минтранса. Я утрирую, но суть примерно такова.

И Министерство за несколько лет ничего не делает, хотя очевидно, что к малой авиации, перевозящей небольшие грузы, нельзя применять те же правила, что и к крупным авиакомпаниям. Где они, а где человек с одним самолетом – ни разу не «Боингом»? Оказалось, что министр со мной полностью согласен. Пообещал, что в ближайшие полтора месяца будет составлена дорожная по снятию бюрократических барьеров, мы вместе посмотрим ее, и правительство начнет устранять препоны в документах.

Тут, конечно, возникает второй вопрос: чего мы ждем несколько лет, почему сразу нельзя было не выпускать ограничивающие документы, не приравнивать владельцев одного самолета к «Аэрофлоту». Но хорошо уже то, что изменения начнутся: потому что, как мы увидели вчера, на дороги рассчитывать по-прежнему не приходится. От их строительства на Севере государство практически отказывается, отдавая в руки концессионерам и вводя потом плату за проезд. Поэтому остается воздушный транспорт.
