На днях модерировала  экспертную дискуссию «Как стать поставщиком государственных компаний и корпораций?», которая открывала конференцию ГК «Автодор» «Особенности взаимодействия Государственной компании «Автодор» с субъектами МСП».
Тема, на мой взгляд, актуальная сегодня и в свете поддержки малого и среднего бизнеса, и в глобальном плане – достижения целей национального развития. Национальные проекты открывают для малого бизнеса окно возможностей, да и поддержка программ – беспрецедентная - 28 трлн рублей. Причем  рекордными являются и выделение федеральных бюджетов на национальные проекты «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «МСП и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» соответственно - 1, 4 трлн рублей (в общей сложности 4,5 трлн рублей) и 416, 2 млрд рублей (481,5 млрд рублей).
Конференция, что мне импонирует, имела практический, прикладной характер.  Присутствовали государственные структуры, регулирующие или сопровождающие процедуры закупок,  и подрядные организации Росавтодора.  После докладов Корпорации МСП, ФАС России, государственной компании «Автодор» с обоснованиями своих подходов к теме закупок, мер поддержки поставщиков, перешли к  открытой дискуссии с представителями Деловой России, ТПП, ОПОРЫ, МСП.
По словам Александра Соколова, заместителя председателя правления по конкурентной политике государственной компании «Автодор», разработана программа партнерства, направленная на формирование сети квалифицированных и ответственных партнеров из числа субъектов МСП, поставляющих товары, услуги, выполняющих работы для государственной компании. Условия участия в программе можно найти на сайте www.etp-avtodor.ru 
Александр Сергеевич рассказал о новых правилах закупок у МСП по 223-ФЗ, взаимодействию с Правительством и корпорацией МСП в части изменений Постановления № 1352 «Об особенностях участия субъектов малого и среднего предпринимательства в закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», целом ряде инициатив по внедрению новых договорных форм, моделей партнерства, как, например, «корпоративное ГЧП» в виде совместной проектной компании Росавтодора и РФПИ.
