Сегодня отвечала на вопросы журналистов программы «Городское Собрание» на #ТВЦентр. И тема для Москвы архиважная - безопасность на дорогах. А все ли учтено в столичном законодательстве? Помогают ли инновационные технологии и устройства повышению безопасности водителей и пешеходов? 

Обсуждали эти вопросы, и не только.

Если говорить о ситуации с аварийностью на дорогах, то Москва - самый безопасный город на территории России, несмотря на то, что опережает другие города по численности населения и количеству автомобилей. По итогам 2020 года показатель социального риска 2,97 - это значит, что на каждые 100 тысяч населения столицы приходится менее 3 человек, погибших в авариях (С-Петербург - 4). В Нью-Йорке этот показатель составляет 2,8. Ниже только в европейских городах.

Благодаря принимаемым мерам – системным и комплексным, показатель социального риска Москвы сократился почти в четыре раза с 2004 года. Из них – то, что зримо: введение грузового каркаса (ограничение въезда в центр), строительство и реконструкция дорог по современным стандартам, установка барьерных ограждений, установка комплексов фото-/видеофиксации, развитие пешеходной инфраструктуры, взаимодействие с навигационными сервисами (информация о ремонтных работах, очагах ДТП и пр.), обновление общественного транспорта, система умного перекрёстка и разработка «Антисон», интеллектуальная система обеспечения безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах SmartC и т.д, перечислять можно долго.

К 2030 году стоит задача снизить коэффициент до 2, а к 2040 году — добиться показателя менее 1 погибшего на 100 тыс. населения. Для этого будет разработана и применена новая модель прогноза и предотвращения ДТП, установлен жесткий контроль за безопасностью такси и каршеринга. 

#безопасностьнадорогах #городскоесобрание #предотвращениеДТП
