Круглый стол «Обеспечение безаварийности в московских сервисах каршеринга», инициированный депутатами Мосгордумы, фракцией #ЕдинаяРоссия и депутатским объединением #МояМосква, собрал на площадке ГКУ ЦОДД также представителей Дептранса Москвы, ЦОДД, операторов каршеринга города Москвы, научных экспертов. 
Рынок краткосрочной аренды автомобилей в стране стремительно развивается с 2012 года. Активная фаза работы сервисов поминутной аренды началась в 2015 году, а уже в 2019 году Москва стала городом, в котором расположен самый крупный парк каршеринговых автомобилей в Европе. В 2020 г. количество машин достигло 25 000 от шести операторов и более 1 млн активных пользователей. 
Интересную оценку ситуации с каршерингом дали сами организаторы сервисов аренды, назвав российскую модель каршеринга уникальной, которой могут поучиться и в Европе.  Компании внедряют цифровое тестирование с определением когнитивного состояния водителя, разработаны критерии допуска к вождению автомобиля, создаются рейтинги пользователей в зависимости от опыта и манеры вождения с созданием системы привилегий и штрафов. В Госдуме готовится законопроект о «народном каршеринге». Наше будущее, возможно, скорое, так быстро развиваются технологии - беспилотная подача машины и другие цифровые опции, встроенные в единый рынок перевозки пассажиров. 
Если же вернуться к существующим проблемам, то здесь есть чем заниматься властям, органам правопорядка и законодателям. Из 4,8 млн автомобилей, официально зарегистрированных в Москве, доля автомобилей каршеринга составляет порядка 0,5%. При этом каждый тринадцатый наезд на стоящее транспортное средство совершается именно автомобилем каршеринга. Превышение скоростного режима, несоблюдение дистанции, наезд на пешеходов и велосипедистов– типичные нарушения водителей, использующих сервис. 
Я говорила о часто встречающемся опасном вождении, когда чужие автомобили не берегут, тем самым подвергая себя и окружающих опасности. Безусловно, здесь нужен целый комплекс мер по предотвращению аварийности, учитывая, что будущее – за арендой, а не покупкой машин. А, значит, безопасность на дорогах и каршеринг должны стать равноправными частями уравнения.
